本网记者陈可、苏俊豪、刘国倩报道
也许人们早已发现，国内汽车零部件行业唉声四起：同质化深陷内卷、出海配套体系薄弱、跨境市场风险难测、行业深陷困境，未来破局路在何方？
作为国内规模最大的汽车零部件凸轮轴生产企业，中汽成都配件有限公司（以下简称“中汽成配”）不可避免地身处同样之困境。既要突破自身发展瓶颈，更要扛起行业“链主”引领供应链突围的重任，在“扛起”与“引领”之间，该如何走出一条抱团协同、稳健布局全球化发展之路呢？
记者在整理中汽成配核心管理团队专题研讨内容时清晰地看到，2026年正是企业“双核驱动，布局全球”战略启航元年，企业直面各类行业挑战，明晰战略落地路径、凝聚全员与产业链协同合力。这一套成体系的战略布局与实操举措，不仅为企业自身高质量发展筑牢根基，更为中国汽车产业供应链协同出海、共赢全球市场，交出了一份颇具行业引领价值的实干答卷。
记者：今年初的供应商大会上，提出了“利益共同体”和“共链未来”的号召。在“双核驱动”的背景下，您认为中汽成配将如何扮演好“链主”角色，带领中国供应链集体出海？
四川禾嘉实业集团董事局主席、中汽成配董事长 夏朝嘉
作为国内规模最大的汽车零部件凸轮轴生产企业，中汽成配主动扛起链主责任，摒弃单打独斗，带领中国汽车供应链抱团协同出海。企业依托凸轮轴顶尖工艺，秉持“轴类旁通、触类旁通”战略，设计出国内顶尖产品及全球首款装配式转子轴，还拿下斯特兰蒂斯独家配套资格，打通海外高端市场入口。针对国内企业单独出海缺售后、行业内卷的痛点，公司牵头整合核心供应商，搭建协同出海平台，共享资源渠道、共担市场风险，补齐海外服务短板；同时推动全链精细化与数字化管理，建立常态化协同机制，保障供应稳定。未来我们将持续深耕产业链整合，以链主担当带领供应链伙伴集体出海，践行共链未来、共生共赢的目标。
图 | 四川禾嘉实业集团董事局主席、中汽成配董事长 夏朝嘉
记者：
立足链主定位谋破局、依托协同合力闯全球，夏主席的这番分享，既清晰地点明了中汽成配践行“利益共同体”“共链未来”号召的核心路径，也道出了企业带领国内汽车零部件供应链抱团出海的责任担当。为进一步解码核心发展战略、明晰全球布局的具体规划，记者围绕“双核驱动，布局全球”战略展开深度访谈。
记者: 公司提出未来3-5年“双核驱动，布局全球”的发展战略，能否具体解读“双核”的内涵是什么，“布局全球”将重点聚焦哪些市场、采取哪些具体举措？
中汽成配总经理 余超
以市场为核心构建“国内底盘稳固+国际增量突破”的互补格局，协同驱动长远发展。国内作为核心经营底盘，以“稳规模、保份额、提韧性”为目标，拒绝行业过度内卷，通过招投标拓客稳群、优化质量成本交付、筑牢业务压舱石等路径巩固优势，同时为国际市场拓展提供充足资源与风险缓冲；国际市场是化解国内产能过剩的战略增量，紧扣“扩份额、树品牌、占主导”方向，依托全球化布局突破增长瓶颈，未来将逐步成为公司发展核心。
“布局全球”实行市场分层攻坚，核心攻坚斯特兰蒂斯市场，依托日产能2200台的B2.2量产项目、已通过PPAP审核的EB3代机项目实现规模化突破，两个项目满产后国际占比有望突破50%，同步开拓乌兹别克斯坦等潜力市场，挖掘欧洲产业合作空间，搭建全球化市场网络，战略落地严守风险可控、质量优先、协同高效原则，同时搭建全维度风险防控体系与跨部门协同机制，统筹资源、快速响应，保障战略落地见效。
图 | 中汽成配总经理 余超
记者：随着海外业务激增，供应链的稳定性和敏捷性面临更大考验。
在“布局全球”的过程中，如何确保“命运共同体”既能共担风险，又能共创价值？
中汽成配法人代表、财务总监 宋浩
年初公司提前预判出口业务风险，召开首次供应商大会，成立协同联动的供应商管理联盟，以共享信息、共担风险、共创价值为核心，打造高韧性供应链生态。实操层面，生计部牵头供应部搭建动态数据管控机制，实时追踪供需全流程数据，开展常态化沟通；后续公司将搭建规范化供应商管理平台，升级协同管控能力。针对海外核心订单，公司组建跨部门审核小组完成核心供应商全维度审核，规避零部件单点故障风险。对内，财务板块通过全面预算管理与流程优化提效增利，筑牢内部支撑；对外联动核心供应商全力保供、携手出海，协同开拓海外市场，达成供需共赢的核心目标。
图 | 中汽成配法人代表、财务总监 宋浩
记者：公司与华为深度合作，建成多条生产线的追溯系统。请问该系统核心作用是什么？如何夯实“双核驱动”根基、支撑全球布局，赋能公司数字化转型、智能化生产提质增效与精准决策，提升全球竞争力？
中汽成配党委书记、常务副总经理 邹祖立
公司与华为合作搭建生产线追溯系统，已实现五条生产线全流程覆盖，是助力数字化转型、夯实“双核驱动”根基、支撑全球布局的关键举措。该系统核心聚焦生产制造与质量管控，实现全工序生产、质量数据线上可查、实时可视，替代传统人工核查模式，可实时预警生产异常、从源头防控质量风险，同时自动采集核心生产、质量数据，为全流程数字化集成筑牢底层根基。
对内，将升级追溯系统为MES，打通ERP、PLM等全业务系统壁垒，实现订单、生产、质量、仓储等全流程数据互通与自动对接，推动柔性高效生产、科学精准决策，通过降本增效筑牢国内经营底盘，夯实“双核驱动”核心根基；对外，适配斯特兰蒂斯等海外高端客户信息化标准，满足海外主机厂多维考核要求，助力升级供应商资质、开拓全球高端市场，破解国内行业内卷困局。整体以数字化、智能化升级推动生产提质增效，全面提升全球竞争力，为全球化长远发展保驾护航。
图 | 中汽成配党委书记、常务副总经理 邹祖立
记者：面对新能源汽车发展带来的市场变化，公司在巩固国内市场、拓展海外市场方面有哪些规划，如何依托现有技术和制造体系挖掘新的市场机遇？
中汽成配副总经理 殷贤虎
公司结合自身产能现状与市场风险，制定阶段性稳健发展的国内外市场规划。2026年新增出口项目已让公司产能饱和，且未来七年可维持满产态势，受产能饱和限制，今年仅开展潜在市场分析与技术交流，核心工作聚焦稳固现有国内、海外存量市场。海外布局方面，局势不稳、产业配套薄弱等因素制约的地区暂不涉足。整体工作围绕“稳存量、控风险”开展，优先维护客户关系、保障订单交付，有序挖掘增量机遇，以稳健策略应对市场变革。
图 | 中汽成配副总经理 殷贤虎
记者：2026年是“双核驱动，布局全球”战略的启航之年，同时也是B2.2与EB3代机项目SOP量产的关键年，请问公司将如何保障战略落地和项目量产顺利推进？
中汽成配副总经理 郑小军
2026年公司将两大项目量产与战略落地列为全员核心工作，全维度闭环保障、全团队协同推进。技术上，完成客户图纸及质量要求确认，做好工艺转化与标准化作业编制，从源头防控量产质量风险；产能上，按客户需求搭建专用产线，严控生产节拍、优化工序效率，实行三班两运转匹配产能；人员上，全覆盖开展岗位培训，规范操作、稳定操作工队伍，保障人力供给；供应链上，联动供应商联盟制定量产爬坡计划，实地督导夯实物料保供根基；数据上，搭建全流程数据模型，实时监控产销存与质量，快速触发应急处置；风险上，储备关键设备备件、预留产线备份，专项应对运输、成本上涨等外部风险。各部门齐心管控，全力保障量产顺利推进，助力核心战略平稳落地。
图 | 中汽成配副总经理 郑小军
记者：针对两大海外项目生产线，公司提出建立特殊管控机制和快速响应机制，请问这两个机制的具体内容是什么，将如何保障设备完好性和生产连续性？
中汽成配副总经理 周琼
针对两大海外项目生产线，公司推行特殊管控与快速响应双机制。特殊管控机制方面，为项目产线开通内部绿色通道，设备故障处置、资源及人员调配等均享受最优先级；组建专项管护团队，落实设备全周期预防性维护，推动维修思维从事后抢修转向事前防控，围绕人、机、料、法、环全系统优化管控，通过缩短设备平均修复时间、延长平均无故障工作时间，力争实现设备零故障、计划外停机趋近于零。快速响应机制方面，维修人员已下沉至车间，常规故障及时处置；同时建立了分级响应升级流程，故障2小时未解决即刻按层级上报，统筹调配全公司资源及跨产线跨车间备件，同步联动外部资源，制定应急预案。双机制形成事前预防、事中快处的闭环管控，全力护航项目稳定生产。
图 | 中汽成配副总经理 周琼
记者：
征程万里风正劲，重任千钧再扬帆。2026年是中汽成配“双核驱动，布局全球”战略启航元年，更是企业突破发展瓶颈、布局全球的关键节点。本次深度访谈明晰了战略内涵与落地路径，彰显出企业稳健攻坚的发展定力。企业未来将凝聚全员与产业链合力，稳步推进全球布局与核心项目落地。在深耕汽车零部件领域、提升全球竞争力的征程中，中汽成配人以实干突围，谱写高质量发展新篇章，树立了行业典范。
